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俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计(jì)算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(c俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口ǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。